Dunkleosteus

Hace 375 millones de años, cuando los primeros anfibios empezaban a colonizar la tierra, la vida en tierra firme era muy primitiva y no presentaba muchas amenazas.

En cambio la vida en el entorno marino era mucho más peligrosa.

Una genero de peces prehistóricos llamados “Peces Placodermos” causaba terror en los mares.

Estos tipos de Peces se caracterizaban por tener una cabeza ósea completamente “acorazada” su cabeza no tenía prácticamente ni un solo centímetro sin hueso y además de eso deponían de unas mandíbulas enormes con dientes afilados.

Uno de los mayores representantes de este género era el Dunkleosteus, con 9 metros de largo (2 Metros mas que los mayores tiburones blancos actuales) su fuerte cabeza acorazada y sus mandíbulas terribles podía partir en dos de un solo bocado cualquier presa que se le cruzase por delante.

Las placas óseas de su cabeza tenían 5 cm de espesor y su peso total era de unas 2 toneladas, con todas estas características el Dunkleosteus se le considera un Superdepredador, es decir, se encontraba a la cabeza de la cadena alimentaria pudiendo devorar prácticamente cualquier otro animal de su época.

Para bien o para mal, el Dunkleosteus se extinguió a finales del Devonico (Hace 360 millones de años)

No se han encontrado restos de su cuerpo asi que es de suponer que estaría formado por espinas o por huesos poco desarrollados. Debido a esto su cuerpo se puede ver representado de varias formas, ya sea con una gran aleta final o con una cola parecida a la de los anfibios

Kingston reduce el tamaño de sus memorias ram

Ahora que estoy de practicas de empresa montando y reparando PC’s dispongo de gran variedad de hardware para curiosear. 

Una cosa que me ha chocado bastante es que Kingston ha reducido el tamaño de sus memorias DDRII (Quizá alguien ya lo sabia) como vemos en la imagen 

La de arriba es una DDRII normal, la de abajo es una de las nuevas.

De momento solo lo he visto en módulos de 1Gb a 800 pero seguramente se aplicara al resto de modelos. 

Cabe destacar que todas las memorias han ido manteniendo un tamaño similar desde que aparecieron las primeras SDRAM hace ya muuuuchos años 

Esta reducción supongo que favorecerá la ventilación del interior de la torre.

Las otras consecuencias del JK 5022

El ser humano es curioso, antes del verano este blog no tenia mas de 200 Visitas, en este instante tiene unas 2350….¿Como es posible eso en unos 3 meses? ¿Y como es que ahora mismo si buscamos “Desastre de los Rodeos” en google salga por delante de la wikipedia?

Como ya sabréis en Agosto un MD-82 de Spanair se estrelló mientras intentaba despegar provocando el peor accidente aéreo en suelo español de los últimos años.

¿Y que es lo que se empezó a hacer entonces? En varias cadenas y periódicos se emitieron reportajes sobre los peores accidentes ocurridos en la historia de la aeronáutica. Entre ellos figuraba el peor de todos, el accidente de los rodeos, ocurrido en suelo español.

Entonces la gente despertó, los que ya habían nacido entonces, recordaron, los que no, descubrieron.

La gente empezó a buscar como loca información por google sobre el desastre de los rodeos llegando a este Blog semi-abandonado (aunque a partir de ahora intentaré actualizar mas)

Así que es curioso ver como hechos dramáticos despiertan intereses desconocidos para las personas.

No es que lo vea como algo malo, aunque estaría bien que cosas como el Desastre de los Rodeos no solo se recordase cuando ocurre una desgracia aérea.

PD: Echo muy dramático el del JK 5022, ojala nunca tuviera que haber escrito este post

Como usar drivers para Windows Vista en Windows XP

Aunque no soy muy partidario de el regreso a Windows XP, ya que no le veo mucho sentido (Vista va bien, por mas que digan) hay gente que si que necesita a la fuerza XP ya sea por que los programas que necesita son incompatibles(cosa muy rara) o por lo que sea. 

Hoy en dia ya practicamente todos los ordenadores vienen solo con drivers para Vista, incluso en la web del fabricante solo hay para vista. 

Bien pues a continuacion os voy a enseñar como se pueden usar los drivers de Vista en XP. 

ATENCION: No siempre funcionan, y este tutorial solo sirve si vuestros drivers vienen en una carpeta con sus correspondientes .dll y demas archivos, si vuestros drivers son, simplemente un solo archivo ejecutable, este tutorial no os sirve. 

Primero de todo teneis que tener localizada la carpeta con los drivers, ya sea en el CD de drivers, o en el disco duro, donde sea. 

Vais a propiedades del sistema(Click derecho sobre MI PC y click izquierdo sobre propiedades), despues ir a la pestaña de "Hardware" y seleccionar "Administrador de Dispositivos". 

En el administrador de dispositivos buscais los dispositivos que esten sin instalar, apareceran con un interrogante amarillo, haced click derecho sobre ellos y seleccionar actualizar controlador(O instalar controlador ahora no recuerod que salia) Saldra una nueva ventana en que os dira si quereis conectaros a internet, marcad "No por el momento" click en siguiente. En la siguiente ventana marcad "Instalar desde una lista o ubicacion especifica". Cuando paseis a la siguiente pagina marcad la casilla de "Incluir esta ubicacion en la busqueda" y pulsad en examinar, ahora buscad la carpeta donde este el driver y cuando ya la tengais localizada pulsad en aceptar, ahora ya todo lo que queda es ir dando a siguiente e ir aceptando todo lo que nos diga. 

Asi en teoria los drivers tendrian que funcionar

Pues a mi, el Pentium D me va muy bien... Primera Parte

La historia de los doble núcleo en Intel es confusa (Cosa que muchos vendedores de Ordenadores aprovechan para colar lo que no es, mas adelante lo entenderéis)

Empecemos por el principio. Hasta la llegada del Pentium D, primer procesador de doble núcleo para uso publico, la carrera de Intel, AMD y en su día Cyrix, se basó en ir aumentando Mhz al procesador, hasta que Intel toco techo con el Pentium 4 3,8 y ahí se quedaron. Al intentar llegar a los 4,0 Ghz vieron que ya ni podían freír huevos en el micro porque nada mas acercar la cáscara se desintegraba del calor. Así que, ¿Que hicieron? El doble núcleo, así nació Pentium D.

Pentium D seguía un poco el esquema del Pentium 4, el ir subiendo Mhz, por eso no es difícil ver Pentium D a 3,4 o 3,6 Ghz solo que lo combinaba con el doble núcleo, mas que nada eran dos Pentium 4 pegados… y cuando la gente veía en el Pentium D, el procesador del futuro, Intel va y lanza el Core Duo, este si con dos núcleos nativos pero al poco tiempo, Intel lanza los Core 2 Duo semejantes a los Core Duo pero con una microarquitectura mejorada. ¿Entonces que pasó? Que Intel cambio el nombre a los Core Duo por Pentium Dual Core

Axial que ¿Como queda el patio?

Tenemos Pentium D que llega hasta 3,7 Ghz

Tenemos Core Duo/ Pentium Dual Core que llega a 2,3 Ghz (Rendimiento muy inferior a Core 2 Duo e incluso a veces a Pentium D)

Tenemos Core 2 Duo que llega a 3,3 Ghz

Entonces alguien que vaya a mirar un ordenador a la vieja usanza, y vea un Pentium D a 3,7 frente a un Core 2 Duo a 2,8, esta claro que se llevara el de mayores Ghz…pero se estará equivocando, ya que la arquitectura de Core 2 Duo es superior a la de Pentium D logrando mejores resultados a menores velocidades.

Alguien que se haya leído los folletos del Carrefú, sabrá que el Core 2 Duo es el más mejor. Pero aquí entra el timo por parte del vendedor. Las tiendas aprovechan la confusión creada entre Core Duo/ Pentium Dual Core y Core 2 Duo para vender ordenadores con Core Duo/ Pentium Dual Core como si fueran Core 2 Duo, incluso he visto Pentium D que los vendían como Core 2 Duo. Eso es una gran estafa, aunque uno se pude dar cuenta de varias formas. O bien fijándose en lo que pone en la etiqueta pegada a la carcasa del PC, o bien preguntando al vendedor.

Los Pentium D están clasificados en numeraje de 3 cifras (925, 950 etc.)
Los Core Duo/Pentium Dual Core están clasificados de la siguiente manera E2xx (E2160, E2180 etc etc)
Y los Core 2 Duo reales son el segmento restante (Hasta que llegamos al Quad Core claro esta)

Y de momento hasta aquí, esta es la primer parte más que nada para aclarar conceptos, próximamente segunda parte.

El Desastre de los rodeos

El domingo 27 de marzo de 1977, debido a un ataque del movimiento de liberación de las islas canarias, el aeropuerto de las Palmas fue cerrado. Debido a esto, todos los vuelos fueron desviados al aeropuerto de Los Rodeos, en Tenerife, entre ellos se encontraban, un 747 de la compañía Holandesa KLM y otro 747 de la Pan Am.

Tripulacióny pasajeros, llevaban varias horas de retraso estaban bastante hartos de esperar, sobretodo el piloto del KLM que ordenó que se le llenaran los tanques de gasolina al máximo, quizá para pasar por Las Plamas lo mas rápido posible e ir hasta su destino final sin tener que repostar en Las Palmas.

El problema era que ese día había amanecido con una niebla extremadamente densa, no se veía nada a mas de 7 metros de distancia, lo que complicaba mucho el trabajo a los controladores aéreos.

Cuando los ocupantes de ambos aviones estaban listos, la torre de dio la orden de rodar hasta final de pista al KLM para al fin poder despegar. Al Pan Am, le dieron la orden de seguir al KLM pero meterse en una de las salidas para dejar via libre al KLM.

El KLM lega al final de pista y gira para ponerse en posición de despegue, en este momento el KLM y el Pan Am, están frente a frente sin que ninguno de los dos vea al otro. El Pan Am se pasa la salida, quizá no la vio, quizá no era de su tamaño, siguió rodando para salir por la siguiente. Entre confusas comunicaciones por radio, el Piloto del KLM decidió por cuenta propia que era hora de despegar, pudo ser fruto de la confusión de las comunicaciones, ya que en un momento determinado se efectua una conversación entre el Pan Am y la torre que podía haber echo creer al piloto del KLM que la pista estaba libre.

El piloto del KLM aumenta hasta velocidad de despegue mientras el Pan Am sigue en la pista. En un momento determinado el piloto del Pan Am distingue las luces del KLM entre la niebla aumenta la potencia de los motores y se lanza contra la hierba, poniendose de costado respecto al KLM.

En un vano intento de evitar el choque el capitán del KLM consigue levantar el avión lo suficiente como para pasar por encima del Pan Am, pero ya es demasiado tarde, el KLM que volaba a una velocidad de unos 250 Km/h y con los depósitos de gasolina al máximo, se estrella contra el Pan Am.

El motor numero 3 del KLM impacta contra el segundo piso del Pan Am haciéndolo volar por los aires, mientras que los motor 1 y 2 explotan contra el timón y la parte central del fuselaje del Pan Am respectivamente. Al pasar el KLM sobre el Pan Am, la parte superior de la cabina de pasajeros es arrancada, varios de ellos salen disparados a la pista, otros muchos son incinerados por las explosiones, el tren de aterrizaje del Pan Am es destrozado haciendo que el avión caiga contra el suelo, mientras que el del KLM se desintegra por la pista.

Mientras el Pan Am yace en el suelo, el KLM que ha perdido el ala izquierda, el tren de aterrizaje posterior y a sufrido daños grabes sigue volando unos 400 metros más, para acabar estrellándose contra el suelo.

Algunos pasajeros del Pan Am sobreviven al primer impacto. El ala derecha del Pan Am esta destrozada, pero la izquierda todavía tiene un motor funcionando, seriamente dañado, se puede oír como las palas chirrian contra el metal. Una azafata que había sobrevivido al impacto y estaba evacuando a los supervivientes, muere al ser decapitada por uno de los restos del motor cuando este explota. Varias personas que sobrevivieron al impacto inicial, mueren en momentos posteriores debido a explosiones secundarias.

Mientras tanto, en la torre de control intentan comunicarse con los aviones, no tienen ni idea de lo que ha pasado ya que la niebla les impide ver lo ocurrido, de repente un comunicado por radio de un avión que pedía permiso para aterrizar, advierte de humo en la pista. De inmediato un grupo de bomberos es enviado al origen del humo, es lo que queda del Pan Am, los supervivientes yacen tirados en la hierba, muchos de ellos sufren fracturas debidas a que tuvieron que saltar del avión al suelo, una altura de unos 6 metros. Entre ellos se encuentran el piloto y el copiloto del Pan Am. La niebla impide ver a los bomberos los restos del KLM. Cuando el tiempo se despejó un poco, tras unos 20 minutos, divisaron otro foco, que pensaban que era del mismo avión pero, a medida que iban apagando las llamas, se dieron cuenta de que se trataba de otro avión. Se trataba del KLM, no había ni un solo superviviente.

En total murieron 583 personas, con tan solo 61 supervivientes. Es hasta el momento, y sin contar los ataques terroristas del 11 de septiembre, el peor accidente aéreo de la historia.

Dell Optiplex, o como marear a un intento de Tecnico Informatico.

Hace una semana llamaron a casa interesandose por una anuncio que havia puesto en una revista, en el que me ofrecia para arreglar PC's.

Quedo con el usuario para ir a su casa y ver que es lo que le pasaba al PC. Al llegar veo que el ordenador se enciende, pero no llega señal a la pantalla, lo primero que pienso, es que la ram puede estar dando problemas(era la solucion mas facil, porque la grafica era integrada.) Abro el ordenador, retiro una de las rams y, sorpresa! el PC arranca.

Trabajo completado satisfactoriamente....si no fuera porque se tira 15 min para iniciar Windows XP y eso en un Pentium 4 con 700 y pico de ram, no es normal.

El usuario havia adquirido el ordenador pero no lo habia probado nunca.

Usuario: Y como es que va tan lento?

Yo: Quiza sea por el cambio de tamaño en la memoria ram(Cuando realmente pensaba "Reinstalar windows T_T")

Reinicio el ordenador...sigue igual de lento.

Yo: Mira creo que lo mejor sera reinstalar Windows.

Usuario: Oks oks

Me aseguro de guardar todos los drivers, no nos vayamos a llevar una sorpresa...

Tras eso meto el disco de instalacion y empieza la copia de archivos...a la media hora va por el 63% de la copia de archivos previa a la instalacion propiamente dicha. Al ver lo que tardaba apagué el ordenador y conecte mi disco de pruebas al que llamo "Dummy"(Un Western Digital de 4 Gb) e inicio la instalacion en el...igual de lento.

Yo: Creo que seria mejor que volviera otro dia con un disco duro mejor, por si las moscas.(Quiza era cosa de la velocidad)

Usuario: Vale.

Quedamos para el sabado por la mañana.

El sabado por la mañana llego a su casa con un disco duro Samsung de 10 Gb.

Lo conecto...nada...igual de lento. Cambio la cantidad de memoria ram a ver si es eso, dejando 2 de 256 en vez de 3...igual de lento...asi que llamo a mi madre, para que me traiga un lector de CD y un par de cables IDE.

Cuando me los trae, cambio el lector....nada, igual de lento, cambio los cables IDE y mas de lo mismo.

Yo: Creo que sera mejor que me lo lleve a mi casa ya que ahí dispongo de mas piezas.

Me lo llevo para casa, cambio rams, discos duros, cables, miro en la bios buscando donde estaba el "Default Settings"...tras 2 dias, no habia conseguido instalar Windows satisfactoriamente.

La desesperacion me lleva a consultar a Fran, un compañero de clase.

Yo: Fran, Pentium 4 a 2,60 Ghz con 700 y pico de ram, tarda mas de 12 horas en instalar Windows XP y encima lo hace mal.

Fran: Cambia el HD, el lector, la ram, los cables, no se, prueba.

Yo: Eso ya lo he echo T_T

Fran: Pues sera cosa de la placa o del micro

Yo: Ya pero todos los Pentium 4 478 que tengo los tengo montados y no me voy a arriesgar a que mueran en una placa dell.

Fran: Pues no se, prueba a quitarle la pila de la placa, pero no creo.

En ese momento pienso: MIERDA!!!! COMO SE ME HA PODIDO PASAR LA PILA!?!?!?! yo buscando el "Default Settings" cuando quitando la pila la BIOS se resetea sola.

Voy al ordenador, le quito la pila, se la vuelvo a poner...e instala windows de maravilla.

Por lo menos el ordenador funciona perfectamente y mañana se lo devolvere...30€ como minimo, me ha traido de cabeza casi una semana.

Este caso me demuestra a mi mismo uno de mis defectos, a veces busco una solucion tan complicada, que me olvido de la mas facil y que, normalmente, es la que funciona.

Ahí os dejo una foto del Ordenador en cuestion y de mi compi Dummy(Aunque en la foto ponga Dummie, lo he buscado en la wikipedia y es Dummy, ya esta rectificado jajaja)

Por cierto, el Usuario la mar de majo y enrollado, incluso me regaló varias memorias ram(entre ellas 2 DDR II) y una Targeta Grafica, con lo que pude aumentar las prestaciones de 2 de mis ordenadores(Los dos que tengo de emergencia por si alguno muere, ya algun dia pondre la lista de material informatico en mi posesion mwhahaha)

Espero que mañana al conectarlo no explote nada.

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